帶您了解架橋機的穩（wěn）定性

　　架橋機（jī）廠家講架橋機現（xiàn）在使用已經非常普遍了，它的穩定性是很重要的，我們（men）今天就一起來分析一下。主要體現在下列（liè）三（sān）個方麵：

　　(1)通過采用有限元方法對架橋機進（jìn）行分析計（jì）算，考慮了實際（jì）杆件局部受彎的情況，解決了傳統（tǒng）計算中（zhōng）架橋機內部杆件之間簡化（huà）為鉸接時帶來的計算誤差問題。

　　(2)進（jìn）行架橋（qiáo）機應（yīng）力及撓度分析時，是否考慮幾何（hé）非線性對結果影響不大，可僅對架橋機的平麵（miàn）內受力進行分析（xī），以使（shǐ）設計簡單；整個體係的平（píng）麵外受力則必須建立空問（wèn）模型來考慮。使用加強型架橋機的管理，豎杆的應力（lì）狀態值得注意。

　　(3)架橋機的整體穩定性與立柱架（jià）橋機之問（wèn）聯係有顯著關係，其根本原因是架橋（qiáo）機平麵外剛度遠（yuǎn）遠小於平麵內剛度。立柱聯（lián）係過弱，平（píng）麵外（wài）位移將控製設計（jì）。整體結構的非線性（xìng）分（fèn）析結果（guǒ）比特征值分析結果小20％以（yǐ）內。架橋（qiáo）機使用時，起重小車應停靠（kào）在跨中，這時結構的穩定性比停靠在立（lì）柱附近強。